Ciudades - 2018 - Num. 21Ciudades - 2018 - Num. 21https://uvadoc.uva.es/handle/10324/297802026-06-16T00:19:00Z2026-06-16T00:19:00ZBeyond the Post-Industrial Park: the socio-spatial heritage of Fundidora de Fierro y Acero de Monterrey glimpsed through its workers’ neighborhoodsReyna Monrreal, Juan Joséhttps://uvadoc.uva.es/handle/10324/297892025-03-26T19:45:10Z2018-01-01T00:00:00ZAunque ampliamente reconocido por su parque posindustrial, el legado urbano de Fundidora trasciende las fronteras de sus hornos y necesita ser abordado en los barrios, escuelas, e infraestructura que la compañía planificó, diseñó, construyó y subsidió en toda la ciudad. El Fraccionamiento Buenos Aires de 1950 y el Fraccionamiento Adolfo Prieto de 1970, son algunos de los ejemplos más antiguos de comunidades planificadas en la municipalidad, una particularidad excepcional entre los distritos obreros coetáneos. Como parte de la historia de la ciudad, ambos barrios representan la contribución de Fundidora en la modernización del urbanismo y la arquitectura de Monterrey.
2018-01-01T00:00:00ZReseña del libro: «Attracting visitors to ancient neighbourhoods. Creation and management of the tourist-historic city of Plymouth»Pérez Eguiluz, Victorhttps://uvadoc.uva.es/handle/10324/297902025-03-26T19:45:10Z2018-01-01T00:00:00ZReseña del libro: «Attracting visitors to ancient neighbourhoods. Creation and management of the tourist-historic city of Plymouth» de Daniel Barrera-Fernández
2018-01-01T00:00:00ZA Coruña 1967-1974: la construcción vertical de la ciudadDíaz Gallego, Francisco Diníshttps://uvadoc.uva.es/handle/10324/297882025-03-26T19:45:10Z2018-01-01T00:00:00ZLa construcción en altura iniciada a finales del siglo XIX en Estados Unidos nunca llegó a generalizarse de la misma manera en el viejo continente. Pese a ello, A Coruña se encuentra en la lista de las ciudades españolas pioneras en optar por este modelo de crecimiento, iniciado en los años 20 por el edificio del Banco Pastor. Tras un periodo especulativo en el que la densificación de un municipio agotado en sí mismo se usó como argumento para construir en altura, el Plan General de 1967 dió carta de naturaleza a la arquitectura vertical a través de una ordenanza específica mediante la cual se proyectan numerosos edificios en altura que hoy día son parte fundamental del conjunto construido de la ciudad.
2018-01-01T00:00:00ZEl patrimonio industrial del borde sur de la ciudad de SalamancaPlaza Gutiérrez, Juan Ignaciohttps://uvadoc.uva.es/handle/10324/297872025-03-26T19:45:10Z2018-01-01T00:00:00ZEsta contribución analiza los bienes asociados al patrimonio industrial que se concentran en los barrios situados al sur de la ciudad de Salamanca, traspasado el río Tormes, una de las áreas de localización fabril de la capital y en cuya valoración apenas se ha insistido. Para ello, tras definir y contextualizar esta periferia urbana, se procede a una caracterización y clasificación de los bienes identificados y a un repaso de las herramientas con las que se ha querido y se pretende proceder a su reconocimiento, ordenación y gestión: un Plan Especial y una Estrategia de Desarrollo Urbano.
2018-01-01T00:00:00ZUn marco teórico y metodológico para la arquitectura vernáculaPérez Gil, Javierhttps://uvadoc.uva.es/handle/10324/297852025-03-26T19:10:08Z2018-01-01T00:00:00ZLa arquitectura vernácula es parte importante del Patrimonio Cultural y, como tal, está presente en las políticas y normativas patrimoniales y urbanísticas. Sin embargo, carece de una conceptualización específica, lo que genera numerosos conflictos de cara a su estudio y conservación. Desde una posición cultural y humanística, este artículo propone una redefinición de la arquitectura vernácula y una metodología de estudio acorde a ese significado.
2018-01-01T00:00:00ZRésidencialisation urbaine: seguridad espacial y normalización social en las periferias sensibles francesasManzano Gómez, Noel Antoniohttps://uvadoc.uva.es/handle/10324/297862025-03-26T19:45:10Z2018-01-01T00:00:00ZEl presente artículo aborda la residencialización de las periferias francesas, proceso de renovación urbana fundado en la sustitución de grandes conjuntos de vivienda social por pequeñas unidades residenciales cerradas. Protegidas por importantes medidas de control y vigilancia, el nuevo tipo de tejido urbano así proyectado pretende corregir la percepción de inseguridad y los usos de los espacios comunes de los vecindarios, atrayendo así clases medias a entornos urbanos fuertemente estigmatizados. Presentando las teorías sociales en las que dicho proceso se ha fundamentado, y los resultados de un trabajo de campo llevado a cabo en la periferia de Paris, el artículo discute tanto la adaptación de los vecinos a estos nuevos entornos, como el tipo de ciudad que está emergiendo de dicho proceso.
2018-01-01T00:00:00ZLa planificación urbana y el tráfico rodado: las ideas de Alker Tripp en la URSSKhairullina, Elvirahttps://uvadoc.uva.es/handle/10324/297842025-03-26T19:10:08Z2018-01-01T00:00:00ZEl uso masivo del automóvil desde principios del siglo XX en Europa provocó problemas de tráfico, y con ello, la necesidad de replantear los métodos de la planificación urbana. En 1943 Alker Tripp editó en Londres un libro relevante donde abordó temas importantes como la organización del tráfico y su relación con la ciudad. Durante el periodo de posguerra en el contexto del establecimiento del concepto de tráfico en la URSS, el libro provocó gran interés y fue rápidamente traducido al ruso. Como resultado de ello, las ideas de A. Tripp influyeron en la teoría de la planificación urbana soviética en las décadas de los 50 y 60.
2018-01-01T00:00:00ZReconversión de espacios portuarios y privatización de la fachada litoral de A Coruña: una lectura críticaRodríguez Barcón, AlbertoCalo García, EstefaníaOtero Enríquez, Raimundohttps://uvadoc.uva.es/handle/10324/297832025-03-26T19:45:10Z2018-01-01T00:00:00ZEn este artículo se analiza la progresiva rehabilitación y privatización de la fachada litoral del centro urbano de A Coruña a partir de la liberalización de espacios industriales-portuarios. Este proceso, que abarca desde el año 2012 hasta la actualidad, ha sido estructurado en tres grandes fases: remodelación del área de la Mariña; privatización de los terrenos de “La Solana”-Hotel Finisterre; y, finalmente, privatización para usos terciarios y residenciales de los llamados “puertos interiores”. El objetivo principal es articular una reflexión crítica en torno a esta profunda transformación de la ciudad en el marco global del turismo urbano y crucerista, y de rehabilitación de los puertos históricos y espacios industriales en desuso.
2018-01-01T00:00:00ZCiudad Pegaso: autarquía y control social. Vivienda obrera asociada a centros industrialesGonzález Kirchner, Beatrizhttps://uvadoc.uva.es/handle/10324/297822025-03-26T19:45:10Z2018-01-01T00:00:00ZCiudad Pegaso fue promovida por la Empresa Nacional de Autocamiones (ENASA), vinculada al Instituto Nacional de Industria, para dar alojamiento a sus empleados. Es un ejemplo precoz de poblado industrial fruto de las políticas urbanísticas de la época (esbozos 1949, primera fase 1956, segunda fase 1960). En él confluyen las ideas falangistas de la “Ciudad del Movimiento” (ciudad orgánica y cerrada en la que queda superada la lucha de clases por yuxtaposición en el espacio de todas ellas) y por otra parte, la tendencia del régimen a favor de la segregación de las masas obreras en barrios de extrarradio como forma de control social.
2018-01-01T00:00:00ZReseña del libro y exposición: «Historias vividas. Grupos de Viviendas en Valencia 1900-1980»Ruiz Varona, Anahttps://uvadoc.uva.es/handle/10324/297812025-03-26T19:45:10Z2018-01-01T00:00:00ZReseña del libro y exposición: «Historias vividas. Grupos de Viviendas en Valencia 1900-1980», varios autores
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