https://uvadoc.uva.es/handle/10324/5386 Ciudades - 2014 - Num. 17 2026-04-25T08:55:54Z https://uvadoc.uva.es/handle/10324/10358 Los valores de lo urbano y de la movilidad se están replanteando por todo el mundo. Una de las respuestas a los desafíos de la sostenibilidad recae en el concepto de la proximidad, que parece aunar los distintos registros de las propuestas urbanas actuales. La economía del conocimiento necesita, para fomentar su productividad, el desarrollo de lugares que permitan la "serendipia", es decir, en nuestro caso, la capacidad de los espacios públicos de acoger los encuentros fortuitos entre personas diversas. Asimismo, aun en los barrios periféricos los espacios y las relaciones entre los habitantes se reinventan por medio de la ampliación de servicios y equipamientos respondiendo a nuevas expectativas relacionadas con la forma en que insertamos el comercio, el ocio y la cultura en nuestros estilos de vida. Las dinámicas metropolitanas de las "urbes creativas" deben, por lo tanto, incluir simultáneamente la lejanía y la cercanía en una lectura coherente de los muy diversos y cada vez más extensos territorios recorridos en la vida cotidiana.; The values of urbanity and mobility are being rethought all over the world. One of the answers to sustainability issues lies in the concept of proximity, which combines different dimensions of the urban proposals currently in use. They all point to a new urban paradigm that all creative cities wish to adopt in order to attract the knowledge economy, for it demands places rich in serendipity, the capacity of hosting chance encounters between diverse people. Also in the suburbs spaces and relationships between people are being reinvented, through the development of services and facilities hosting new functions related with shopping, leisure and culture. Metropolitan dynamics today thus must learn how to play with both distance and proximity to ensure a coherent reading of the very different nature of the vast territories being used in everyday life. 2014-01-01T00:00:00Z https://uvadoc.uva.es/handle/10324/10359 La expansión suburbana de la ciudad contemporánea, con su dispersión y bajas densidades, es posible gracias a la velocidad proporcionada por los medios modernos de transporte. El caso de Bogotá constituye una excepción a esta norma: no sólo es una de las metrópolis más densas del mundo, sino que además su tendencia reciente es a aumentar su compacidad. Aunque hay diversos factores que han influido en esta evolución, siendo al parecer la degradación de las condiciones de movilidad la que ha puesto en marcha este proceso. Se analizan las distintas formas en que los bogotanos han recurrido a la proximidad para sortear las dificultades que plantea la insuficiente movilidad y se reflexiona sobre las lecciones que puede aportar este caso singular a otras ciudades que estén pensando en desarrollar planes de densificación.; Suburban growth of contemporary cities, characterized by sprawl and low density, is possible thanks to the speed of modern transportation facilities. The case of Bogota constitutes an exception to this rule: it is not only one of the densest metropolises in the world, but also it recently tends to increase its compactness. Although various factors have influenced this evolution, the degradation of mobility conditions appears to be the one which has fostered this process. We analyze the different ways chosen by citizens to turn to proximity in order to circumvent the difficulties of insufficient mobility, reflecting on the lessons that this unique case could offer to other cities which may consider developing densification plans. 2014-01-01T00:00:00Z https://uvadoc.uva.es/handle/10324/10357 El presente artículo desarrolla una serie de hipótesis urbanístico-sociológicas sobre la relación con el espacio público de los ex-vecinos de un barrio de la periferia de París, demolido en el marco del Plan Nacional de Renovación Urbana. Aquejado de problemas de vandalismo e inseguridad ciudadana, un trabajo de campo realizado por la Universidad París 8 permitirá obtener datos sobre los procesos que desembocaron en su "ghetización". El modelo territorial, la implantación urbanística y la movilidad dentro del parque social francés facilitaran la aparición de dinámicas de control del espacio. Entre la apropiación de las partes comunes de la "Cité", y la reclusión en sus propias viviendas, los testimonios de los vecinos ilustran dos caras de un mismo fenómeno: la subversión del espacio público por un espacio propio, aquel que seguirá las reglas de la comunidad imperante.; This paper develops some urban and sociological hypothesis about the relationship with the public space by neighbors of a quartier in the periphery of Paris, demolished under the frame of the PNRU. Suffering problems of vandalism and public insecurity, an inquiry developed in group by the University Paris 8 will allow to obtain some information about the process of ghettoization of this quartier. The territorial model, urban implantation and the mobility in the social housing park will facilitate dynamics of spatial control. Balancing between the appropriation of the common parts of the "Cité" and the confinement in their own houses, the testimony of the neighbors shows two sides of the same phenomenon: the subversion of the public space becoming a different one: that one which will follow the rules of the hegemonic community 2014-01-01T00:00:00Z https://uvadoc.uva.es/handle/10324/10356 Este trabajo estudia la interpretación y las dinámicas urbanas presentes en los Conjuntos Históricos tanto a nivel teórico y basado en referencias internacionales, como más específicamente para los casos de Castilla y León. Urbanísticamente, desde el entendimiento de su complejidad y teniendo como hipótesis la necesidad de adaptar los instrumentos de intervención que pretenden proteger e incorporar estas áreas a la ciudad actual, se caracteriza su situación y su relación con su contexto urbano y territorial. De esta manera se puede entender la suma de condiciones que definen el estado actual de este patrimonio urbano: el reconocimiento de sus valores, la población, sus cualidades físicas, los problemas detectados y las expectativas que genera.Entre el avance de conclusiones, se incluye la diversidad de situaciones encontradas y la existencia de un criterio normativo poco flexible y en muchas ocasiones inadaptado.Además, se reconoce cómo las dinámicas urbanas recientes, orientadas por el mercado y algunas políticas, tienden a la simplificación funcional y social de determinados ámbitos.; This paper studies the question of Historic Sites from the theoretical level of international production, to the more specific one at the area of Castilla y León. It is characterized their state and the relationship with their urban and regional context. It is done from the knowledge of its complexity and the hypothesis of the need to adapt the intervention instruments intended to protect and incorporate these areas into the contemporary city. The sum of conditions that define the current state of this urban heritage can be understood in this sense: recognition of their values, population, physical qualities, troubles and expectations generated.Among the advanced conclusions is included the diversity of situations encountered and the existence of an inflexible and maladaptive safeguard statutory criterion. Also it is recognized how the recent urban dynamics, policy and market-oriented, tend to functional and social simplification of certain areas. 2014-01-01T00:00:00Z https://uvadoc.uva.es/handle/10324/10355 La evidencia empírica constata una relación clara entre el logro económico y la presencia de capital humano cualificado. Determinar el tamaño y la distribución de la clase creativa en las ciudades autonómicas españolas a principios del siglo XXI constituye el principal objetivo de este trabajo. Asimismo, es objeto de investigación la probable relación entre la presencia de clase creativa y la posible relevancia de factores como la tolerancia y la diversidad para atraer a los miembros de la clase creativa.Los hallazgos manifiestan una distribución desequilibrada y compleja de la clase creativa en las capitales autonómicas. Además, similares niveles de tolerancia se corresponden con volúmenes diversos de clase creativa y los factores del entorno social no siempre atraen y retienen a la clase creativa en las capitales autonómicas.; The empirical evidence finds a clear link between economic success and the presence of skilled human capital. Determining the size and distribution of the creative class in the Spanish regional capitals at the beginning of the Twenty-first century is the main aim of this paper. Also, the possible relationship between the presence of the creative class and the likely relevance of factors such as tolerance and diversity to attract members of the creative class is under investigation.The findings show a complex and unbalanced distribution of the creative class in regional capitals. Furthermore, similar values of tolerance and diversity do not match one single creative class size and social environmental factors do not always attract and retain the creative class in the Spanish regional capitals 2014-01-01T00:00:00Z https://uvadoc.uva.es/handle/10324/10353 Para evaluar la importancia de la escala local y de barrio en la vida cotidiana y contribuir al debate acerca de la ciudad compacta, este documento define, mide y analiza los viajes de proximidad en la ciudad de Barcelona. Los datos proceden de una de las Encuestas de Movilidad Cotidiana (EMQ), que proporciona la muestra necesaria para identificar los viajes que se llevan a cabo dentro de la escala de barrio. Ello permite analizar los motivos por los que se utiliza la escala barrial, junto con la frecuencia con que los ciudadanos de Barcelona confían en esta escala para su movilidad cotidiana. En la etapa final del artículo, se evalúa, mediante un cambio de la escala de análisis, la recurrencia en la utilización de la proximidad dentro de áreas de estudio más pequeñas. En este ámbito, se analiza los efectos de la densidad y el nivel de ingresos.; To evaluate the importance of neighbourhood uses and local scale in everyday life and to contribute to the Compact City debate, this paper defines, measures and analyses proximity travel in Barcelona. Data were taken from the mobility surveys in Spain, which offers the depth required to identify journeys within neighbourhoods. These allowed analysing proximity dynamics, along with the frequency with which Barcelona residents rely on local scale in their daily mobility. During the final stage of the study, we evaluated the degree of proximity uses for defined areas similar to neighbourhoods, simultaneously testing the importance of density and income in local scale dynamics. 2014-01-01T00:00:00Z https://uvadoc.uva.es/handle/10324/10354 Los conflictos de competencias entre Administraciones Públicas se manifiestan de un modo particularmente intenso en los procesos de formación y aprobación de los planes urbanísticos, especialmente en las capitales y grandes ciudades, con importantes posibilidades de desarrollo urbanístico. Los implicados a nivel regional y local no siempre comparten los mismos objetivos y fines. El caso de Madrid capital es uno de los mejores ejemplos de superposición de intereses. Madrid como región, como territorio municipal y como capital de España. Este artículo resume con algunos estudios de caso la tensión política que surge a raíz de la defensa de estos intereses.; Conflicts of jurisdiction between public Administrations are especially evident in the framework of the planning processes which refer to capital and major cities. Regional and municipal planning actors show different scales of interest. The case of Madrid capital is one of the best examples of overlapping interests. Madrid as a region, Madrid as a municipal territory, Madrid as the capital of Spain. This article summarizes with some case studies the political tension that arises from the defence of these different goals. 2014-01-01T00:00:00Z https://uvadoc.uva.es/handle/10324/10352 La vitalidad de las calles de nuestras ciudades depende de numerosos factores y algunos de ellos pueden modificarse mediante la transformación de la urbanización. Este artículo se basa en el análisis comparado de la reurbanización del Bulevar de la Naturaleza en Madrid "proyecto Eco-bulevar" y del uso observado y cuantificado en los distintos tramos de este y en la otra calle más utilizada del entorno próximo. El estudio pone de manifiesto la capacidad del proyecto de reurbanización como herramienta de revitalización aportando datos cuantitativos, pero vinculándolos a propiedades cualitativas. Asimismo se introduce el concepto de acondicionamiento integral del espacio público como vía de transformación y activación social de la calle.; Our streets' vitality depends on many factors and some can be modified by redesigning them. This article deals with a comparative analysis of the redesign of the Bulevar de la Naturaleza in Madrid 'the Eco-bulevar Project' and the use that has been observed and measured on different stretches in this one and the next most socially active street in its surroundings. This study shows the revitalizing capacity of street redesign based on quantitative data, but linking them to qualitative properties. Besides it introduces the concept of �integral street retrofitting�, as a way of transformation and social activation of the street. 2014-01-01T00:00:00Z https://uvadoc.uva.es/handle/10324/10350 Las ciudades además de ser centros de interacción social y económica, tienen unos atributos urbanos y arquitectónicos inherentes que las hacen atractivas para la concentración de personas y actividades económicas diversas. En este artículo se estudia para la Región Metropolitana de Barcelona cómo la proximidad física a los centros urbanos de mayor jerarquía constituye un elemento determinante para el crecimiento del empleo en los sectores económicos intensivos en conocimiento. Se estudian por ello los factores que están explicando la densidad y los cambios en la concentración del empleo en el periodo 1991-2001 en las áreas de funcionalidad económica de la Región. Los resultados muestran que es fundamentalmente la distancia al centro metropolitano el factor determinante del crecimiento de estos sectores económicos por los beneficios que la aglomeración y la proximidad geográfica tienen para su desempeño.; Cities have some inherent urban and architectural attributes that make them attractive to the concentration of people and various economic activities. This article analyses how physical proximity to main urban centres of the Metropolitan Region of Barcelona is a determining factor for the growth of employment in the intensive economic activities based on knowledge. For this purpose we study the factors that explain employment density and changes in the concentration of employment during the period 1991-2001 on the functional economic areas of the Region. Results show that it is basically the distance to the metropolitan core the capital factor to the growth of the knowledge economy, due to the benefits that agglomeration and physical proximity have for its development. 2014-01-01T00:00:00Z https://uvadoc.uva.es/handle/10324/10351 La ciudad ofrece variadas posibilidades para interactuar con actividades y personas. El binomio acceso-actividad resulta ser relevante de estudiar, en función del tiempo que los ciudadanos dedican a actividades próximas y no próximas. Este es el objetivo del estudio, cuya metodología aplica geografía del tiempo y cadena de actividades. La novedad del método es reflejar de forma más real el comportamiento tanto de los tiempos como de los espacios utilizados en la ciudad. El método se aplicó a la encuesta de viajes basadas en hogares de Barcelona. Los resultados muestran que las duraciones de las actividades próximas son menores que las actividades no próximas, lo que induce a pensar que la proximidad genera mayor número de actividades cotidianas, cambiando el paradigma de sustitución entre tiempo de acceso y duración, al de tiempo de acceso y número de actividades. La conclusión final es que la proximidad presenta un valor relativo, que va de una clara sustentabilidad ambiental, a una probable des-socialización del desarrollo de las actividades.; The city offers many opportunities to interact with people and activities. The duo proximity-attractivity is relevant to study, under the approach of the time that citizens spend in such activities. This is the aim of the study, the methodology applied time geography and activity chain approach. The novelty of the method is the more realistically view of the behavior of the use of time and spaces in the city. The method was applied to household travel survey of Barcelona. The results show that the nearby activity durations are smaller than the no nearby. The proximity generates more activities in the daily activity chain, changing the paradigm of trade-off between access time and duration, with the trade-off between access time and number of activities. The final conclusion is that proximity has a relative value, from a clear environmental sustainability, to a probable de-socialization of activities. 2014-01-01T00:00:00Z