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dc.contributor.author | González Kirchner, Beatriz | |
dc.contributor.editor | Ediciones Universidad de Valladolid | es |
dc.date.accessioned | 2018-05-29T13:37:58Z | |
dc.date.available | 2018-05-29T13:37:58Z | |
dc.date.issued | 2018 | |
dc.identifier.citation | Ciudades; Núm. 21 (2018): Patrimonios urbanos pags. 79-98 | |
dc.identifier.issn | 2445-3943 | |
dc.identifier.issn | 1133-6579 | |
dc.identifier.uri | http://uvadoc.uva.es/handle/10324/29782 | |
dc.description.abstract | Ciudad Pegaso fue promovida por la Empresa Nacional de Autocamiones (ENASA), vinculada al Instituto Nacional de Industria, para dar alojamiento a sus empleados. Es un ejemplo precoz de poblado industrial fruto de las políticas urbanísticas de la época (esbozos 1949, primera fase 1956, segunda fase 1960). En él confluyen las ideas falangistas de la “Ciudad del Movimiento” (ciudad orgánica y cerrada en la que queda superada la lucha de clases por yuxtaposición en el espacio de todas ellas) y por otra parte, la tendencia del régimen a favor de la segregación de las masas obreras en barrios de extrarradio como forma de control social. | |
dc.format.mimetype | application/pdf | |
dc.language.iso | spa | |
dc.rights.accessRights | info:eu-repo/semantics/openAccess | |
dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ | |
dc.source | Ciudades | |
dc.subject | Urbanismo | |
dc.title | Ciudad Pegaso: autarquía y control social. Vivienda obrera asociada a centros industriales | |
dc.type | info:eu-repo/semantics/article | |
dc.identifier.doi | https://doi.org/10.24197/ciudades.21.2018.79-98 | |
dc.relation.publisherversion | https://revistas.uva.es/index.php/ciudades/article/view/1188 | |
dc.identifier.publicationfirstpage | 79 | |
dc.identifier.publicationissue | 21 | |
dc.identifier.publicationlastpage | 98 | |
dc.rights | Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International |
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