Tomando como base de partida los problemas de fiabilidad vibratoria detectados en un motor Renault, en concreto en el conjunto cárter cilindros – soporte de accesorios – alternador, en el presente Trabajo Fin de Máster se plantea el análisis y la optimización del soporte de accesorios, en términos de fiabilidad vibratoria. Gracias a la modelización por Elementos Finitos y al ajuste comparativo con medidas reales, que garantizan una buena predictibilidad del modelo, se desarrolla una metodología que permite extraer la distribución de nervios óptima, que aumentará la rigidez de la pieza y del conjunto, mejorando la fiabilidad del mismo. El diseño final se adaptará para que se pueda fabricar industrialmente, considerando todas las particularidades geométricas del proceso de fabricación, así como las limitaciones de espacio que ofrecen el resto de componentes del motor.
