Optimización del proceso de combustión de hidrógeno para su uso en MCIA

Abstract

Los MCIA de hidrógeno se presentan como una de las grandes alternativas para sustituir los MCIA de derivados del petróleo, cuya fabricación será prohibida a partir de 2035 en la Unión Europea. Los estudios experimentales están aún en fases muy tempranas, ya que la técnica y la tecnología actuales presentan deficiencias en cuanto a aplicaciones reales. La combustión de hidrógeno no produce CO2 por su naturaleza, pero si produce otros tipos de emisiones contaminantes. Para cumplir con las normativas de emisiones, se han considerado las opciones de variar el dosado y de utilizar EGR, aunque no se han explorado a fondo los resultados de estas opciones. El presente trabajo realiza una comparación mediante simulaciones de ambas opciones y arroja algunas conclusiones sobre la conveniencia de una u otra técnica en función de las necesidades de cada aplicación.

Hydrogen burning ICEs seem to be a suitable option as a substitute for oil fueled engines, as manufacturing these engines is going to be forbidden since 2035 in the European Union. Experimental studies are still in early phases, ought to the development of technique and technology is still poor to study real uses. The hydrogen combustion does not produce any CO2 due to its chemistry. Notwithstanding, other pollutants are emitted. Variations on dosage or the use of exhaust gas recirculation (EGR) have been considered to accomplish emissions normatives. This work compares both techniques using simulations and finds conclusions on which option is optimal basing on the needs of each application.