Arquitectura de tierra en el Canal de Castilla. Primer tramo del Ramal de Campos

Abstract

Las sociedades humanas siempre han buscado formas de moverse más rápido, motivadas por el comercio y el desarrollo. Bajo estas premisas empieza a cultivarse, a principios del siglo XVIII, la idea de un canal que conectase la meseta castellana con el mar Cantábrico. Así nace el Canal de Castilla, un gran eje de agua que, tras casi un siglo de construcción, logra acercar la meseta a los grandes puertos. Pero el Canal también es su arquitectura, con edificios que complementan sus funciones: casas, fábricas, barracones… Este trabajo tiene como objetivo poner en valor el patrimonio arquitectónico del Canal de Castilla con el estudio de su historia. A través de la recuperación y ordenación de documentación histórica se clasifica el estado actual de los edificios y se ordena cronológicamente su deterioro. Porque el abandono del Canal comenzó con su construcción

Human societies have allways sought new ways to move faster, motivated by comerce and development. Under these premises an idea begins to grow in the early start of the XVIII century. A water canal that connects the castilian plateau with the Cantabrian sea. The Canal de Castilla arises, after almost one century under construction, as a great water axis that manages to bring the plateau and the major seaports together. But the canal is also its architecture, with buildings that supported its functions: houses, factories, barracks... This study seeks to place value on the architectural heritage of the Canal de Castilla through the study of its history. By recovering and organizing historical documentation, the current state of the buildings is classified and their deterioration is arranged chronologically. Because the neglection of the Canal began with its very construction