En este Trabajo de Fin de Grado se analiza el proceso de combustión y la
formación de emisiones contaminantes en un motor de encendido provocado
que funciona con mezclas de gas natural e hidrógeno. Para ello, el trabajo parte
de ensayos experimentales y diagnósticos termodinámicos que se han
analizado y postprocesado con un modelo cinético-químico para obtener
resultados desconocidos previamente. En el estudio se evalúa la influencia del
dosado, el régimen de giro y la composición del combustible sobre el proceso
de combustión tanto en términos de desarrollo de la misma como en la
formación de emisiones contaminantes (NO, NO2, N2O y CO). Los resultados del
trabajo pueden ser relevantes en el desarrollo de nuevos motores que
funcionen con mezclas de gas natural e hidrógeno ya que pueden guiar la toma
de decisiones o alimentar a modelos comerciales de simulación de motores.
This undergraduate thesis analyzes the combustion process and the formation
of pollutant emissions in a spark-ignition engine running on mixtures of natural
gas and hydrogen. To this end, the study is based on experimental tests and
thermodynamic diagnostics that have been analyzed and post-processed using
a kinetic-chemical model to obtain previously unknown results. The study
evaluates the influence of fuel injection, engine speed, and fuel composition on
the combustion process, both in terms of combustion development and the
formation of pollutant emissions (NO, NO₂, N₂O, and CO). The results of this
work may be relevant to the development of new engines that run on mixtures
of natural gas and hydrogen, as they can guide decision-making or feed into
commercial engine simulation models.
Except where otherwise noted, this item's license is described as Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Internacional