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<dc:contributor>Herrero de Lucas, Luis Carlos</dc:contributor>
<dc:contributor>Universidad de Valladolid. Escuela de Ingenierías Industriales</dc:contributor>
<dc:creator>García de Pablos, Fidel</dc:creator>
<dc:date>2014</dc:date>
<dc:description>En este documento se han analizado los diferentes tipos de vehículos, los diferentes motores&#xd;
eléctricos y los convertidores electrónicos empleados para la tracción en vehículos eléctricos.&#xd;
A continuación se ha analizado en mayor profundidad en funcionamiento y el control de&#xd;
convertidores continua continua bidireccionales y de un inversor trifásico en puente para&#xd;
el control de motores de continua y conmutados electrónicamente. Esto se ha acompañado&#xd;
de simulaciones por ordenador mediante Matlab-Simulink y Psim para poder observar el&#xd;
comportamiento de los sistemas. Por último se concluye este trabajo  nal de grado con el&#xd;
diseño completo de un sistema de tracción contemplando desde el cálculo y elección de los&#xd;
elementos hasta el diseño de su régimen térmico.</dc:description>
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<dc:subject>Vehículos eléctricos</dc:subject>
<dc:subject>Electrónica de potencia</dc:subject>
<dc:title>Análisis de las configuraciones de electrónica de potencia empleadas en los sistemas de tracción de vehículos eléctricos</dc:title>
<dc:type>info:eu-repo/semantics/bachelorThesis</dc:type>
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