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Palomar López, Carmen Engracia Martínez de Azagra Paredes, Fernando Universidad de Valladolid. Escuela Universitaria de Ingenierías Agrarias Balsas de riego Ingeniería Agrícola TRABAJO RECOMENDADO POR EL CENTRO El presente proyecto tiene por objeto el diseño, cálculo y presupuesto de las obras necesarias para la mejora de la conexión entre la carretera CM-101 a su paso por el T.M. de Espinosa de Henares y la balsa de regulación de riego, propiedad de la Comunidad de Regantes de Cogolludo, sita en dicho T.M. El acceso a la balsa se realiza a través de diferentes caminos ya existentes con lo que se minimizan las expropiaciones forzosas, ciñéndose exclusivamente a los sobreanchos de las curvas y a los abanicos de los entronques de unos tramos con otros, de esta manera no se daña más a los agricultores de la zona que, hace unos años, sufrieron ya expropiaciones por parte de la Junta de Comunidades de Castilla La-Mancha, originadas por la instalación de la tubería de impulsión que bombea el agua del río Henares a la balsa. El trazado se ha dividido en cinco tramos, con una longitud total de 6,9 km y una anchura de 5 m, su principal finalidad es comunicar entre sí la balsa con la CM-101 y por ende con la estación de bombeo, en fase de ejecución, situada a menos de 1 km de la carretera, junto al rio Henares, dando acceso a todas las arquetas de registro que contienen las diferentes válvulas de la tubería principal de impulsión. Como finalidad secundaria se dará acceso a muchas de las parcelas que, una vez acabadas las obras del regadío por parte de la JCCM, pertenecerán a la Zona Regable de Cogolludo. Las obras que comprende este proyecto son: - Mejora del trazado actual, añadiendo sobreanchos en las curvas y reduciendo, en la medida de lo posible, las elevadas pendientes existentes en la actualidad. - Obras de fábrica necesarias para la correcta evacuación de las aguas. - Estabilización del firme existente con zahorra artificial ZA25, en toda su longitud. - Construcción de pavimento de hormigón y hormigonado de cunetas en los tramos con pendiente superior al 10% y en las curvas con radio inferior a 25 m. - Colocación de señalización vertical. 2015-07-20 2015-07-20 2015 info:eu-repo/semantics/bachelorThesis http://uvadoc.uva.es/handle/10324/12973 spa info:eu-repo/semantics/openAccess http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International