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Mansilla Gallo, Alberto Manso Aparicio, David Universidad de Valladolid. Escuela de Ingenierías Industriales 2015-07-24T11:29:10Z 2015-07-24T11:29:10Z 2014 http://uvadoc.uva.es/handle/10324/13115 El diseño resistente de un eje de ferrocarril requiere de la cuantificación precisa de las tensiones reales desarrolladas en el eje durante su funcionamiento. A lo largo de este trabajo se propone un modelo matemático por elementos finitos que describe el comportamiento resistente estático y a fatiga de un eje ferroviario en sus condiciones de funcionamiento más usuales. La resolución de este modelo permite el cálculo de los desplazamientos, tensiones, deformaciones y ciclos de cargas admisibles en función de las cargas aplicadas. Los resultados obtenidos se compararán con los indicados por la normativa europea sobre el diseño de ejes ferroviarios. Se estudiará la influencia de los distintos parámetros del modelo por elementos finitos en los resultados obtenidos. Departamento de Ciencias de los Materiales e Ingeniería Metalúrgica, Expresión Gráfica en la Ingeniería, Ingeniería Cartográfica, Geodesia y Fotogrametría, Ingeniería Mecánica e Ingeniería de los Procesos de Fabricación Grado en Ingeniería Mecánica application/pdf spa info:eu-repo/semantics/openAccess http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International Ingeniería mecánica Transportes ferroviarios Elementos finitos, Método de los Diseño y validación de una pieza metálica mediante el método de los elementos finitos. info:eu-repo/semantics/bachelorThesis