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Diseño y validación de una pieza metálica mediante el método de los elementos finitos. Manso Aparicio, David Mansilla Gallo, Alberto El diseño resistente de un eje de ferrocarril requiere de la cuantificación precisa de las tensiones reales desarrolladas en el eje durante su funcionamiento. A lo largo de este trabajo se propone un modelo matemático por elementos finitos que describe el comportamiento resistente estático y a fatiga de un eje ferroviario en sus condiciones de funcionamiento más usuales. La resolución de este modelo permite el cálculo de los desplazamientos, tensiones, deformaciones y ciclos de cargas admisibles en función de las cargas aplicadas. Los resultados obtenidos se compararán con los indicados por la normativa europea sobre el diseño de ejes ferroviarios. Se estudiará la influencia de los distintos parámetros del modelo por elementos finitos en los resultados obtenidos. 2014 info:eu-repo/semantics/bachelorThesis spa Departamento de Ciencias de los Materiales e Ingeniería Metalúrgica, Expresión Gráfica en la Ingeniería, Ingeniería Cartográfica, Geodesia y Fotogrametría, Ingeniería Mecánica e Ingeniería de los Procesos de Fabricación http://uvadoc.uva.es/handle/10324/13115 https://uvadoc.uva.es/bitstream/10324/13115/1/TFG-I-182.pdf cd4c93106604344fd5fe0202e67fcb2f https://uvadoc.uva.es/bitstream/10324/13115/7/TFG-I-182%20Anejo.pdf 752a7b3d7020762ebeab7f324571bd47 https://uvadoc.uva.es/bitstream/10324/13115/6/license.txt 909e634ba52becf192e4e9b4bcde7863 Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International Ingeniería mecánica Transportes ferroviarios Elementos finitos, Método de los