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Fernández Temprano, Miguel Alejandro Gordaliza Ramos, Alfonso Álvarez Salamanqués, Patricia Universidad de Valladolid. Escuela de Ingenierías Industriales 2016-09-15T11:15:52Z 2016-09-15T11:15:52Z 2016 http://uvadoc.uva.es/handle/10324/18853 Las salidas de calzada son el tipo de accidente con una mayor letalidad en entorno urbano y suponen de media sesenta víctimas mortales anualmente en España (según datos de la DGT), siendo las intersecciones y las curvas los dos escenarios más habituales donde suceden. En el presente Trabajo Fin de Grado se evaluará la influencia de distintos parámetros geométricos, considerados como posibles factores de riesgo, sobre la ocurrencia de las salidas de calzada. Para conseguir este objetivo se llevará a cabo un estudio caso-control, que será analizado mediante modelos estadísticos de regresión logística y que permitirán valorar la asociación entre las diferentes variables seleccionadas y el desenlace estudiado. De esta forma, se pretende ayudar a las administraciones titulares de las vías para que determinen de manera fácil y rápida qué intersecciones o curvas deben estar protegidas mediante las adecuadas barreras de contención, y así evitar posibles salidas de calzada. Departamento de Estadística e Investigación Operativa Grado en Ingeniería en Organización Industrial application/pdf spa info:eu-repo/semantics/openAccess http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International Accidentes de tráfico Caracterización de intersecciones y tramos curvos urbanos que deben ser protegidos ante posibles salidas de calzada de vehículos motorizados info:eu-repo/semantics/bachelorThesis