<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><?xml-stylesheet type="text/xsl" href="static/style.xsl"?><OAI-PMH xmlns="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/OAI-PMH.xsd"><responseDate>2026-05-05T21:31:08Z</responseDate><request verb="GetRecord" identifier="oai:uvadoc.uva.es:10324/25051" metadataPrefix="etdms">https://uvadoc.uva.es/oai/request</request><GetRecord><record><header><identifier>oai:uvadoc.uva.es:10324/25051</identifier><datestamp>2021-06-18T06:37:59Z</datestamp><setSpec>com_10324_38</setSpec><setSpec>col_10324_787</setSpec></header><metadata><thesis xmlns="http://www.ndltd.org/standards/metadata/etdms/1.0/" xmlns:doc="http://www.lyncode.com/xoai" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.ndltd.org/standards/metadata/etdms/1.0/ http://www.ndltd.org/standards/metadata/etdms/1.0/etdms.xsd">
<title>Desarrollo de una soplante para ensayos de emisiones WLTP</title>
<creator>Domínguez Iglesias, Óscar</creator>
<contributor>Tinaut Fluixá, Francisco Vicente</contributor>
<contributor>Universidad de Valladolid. Escuela de Ingenierías Industriales</contributor>
<subject>Estudios de mercado</subject>
<subject>Contaminación</subject>
<subject>Emisiones de gas</subject>
<description>Debido a la necesidad impuesta por la nueva normativa WLTP (world light duty test procedure) del año 2016, AVL tiene que realizar una soplante para estar al nivel de la competencia.&#xd;
La normativa WLTP impone una serie de condiciones sobre la soplante, entre ellas que la soplante tenga una salida de 0,3 m2 y que la velocidad de salida del aire sea a 135 km/h.&#xd;
Mediante un estudio de mercado se puede ver qué debe tener la soplante deseada que no tenga la de la competencia para estar a un nivel superior.&#xd;
Tras el estudio de mercado se pasa a determinar y a estudiar el rodete que deber llevar la soplante de AVL. Tras ver las diferentes posibilidades se elige fabricar un rodete tangencial.&#xd;
Tras el estudio de mercado se determina que la soplante tiene que llevar unas columnas de elevación y un sistema de movimiento eléctrico lo cual hará que la soplante sea más competitiva y polivalente. Por último, se han hecho unas pruebas de prestaciones para validar si la soplante cumple con la normativa WLTP y la actual.</description>
<date>2017-08-24</date>
<date>2017-08-24</date>
<date>2017</date>
<type>info:eu-repo/semantics/masterThesis</type>
<identifier>http://uvadoc.uva.es/handle/10324/25051</identifier>
<language>spa</language>
<rights>info:eu-repo/semantics/openAccess</rights>
</thesis></metadata></record></GetRecord></OAI-PMH>