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<dc:title>Simulación del sistema de baterías de un vehículo eléctrico urbano</dc:title>
<dc:creator>Aranguren Diaz, Nicolás</dc:creator>
<dc:contributor>Tinaut Fluixá, Francisco Vicente</dc:contributor>
<dc:contributor>Universidad de Valladolid. Escuela de Ingenierías Industriales</dc:contributor>
<dc:subject>Acumuladores eléctricos</dc:subject>
<dc:subject>Automóviles - Equipo eléctrico</dc:subject>
<dc:subject>Automóviles eléctricos</dc:subject>
<dc:subject>Vehículos eléctricos</dc:subject>
<dcterms:abstract>Este TFM presenta el modelo de la batería de Ion de litio utilizada en el coche del proyecto URBAN-EV. Partiendo del modelo de una batería Li-ion se procede a realizar ajustes de los parámetros más relevantes para la batería y de esta manera poder realizar la semejanza con la disposición y funcionamiento de la batería del proyecto previamente mencionado, y de esta manera poder realizar los ensayos requeridos mundialmente para medir los estándares de emisiones en automóviles como lo son el ciclo WLTC y el ciclo NEDC.&#xd;
Para poder realizar un estudio eficaz es necesario basarse en el modelo de baterías realizado por D. Min Chen y posteriormente adaptado por D. Ángel Iván Rodríguez Cea, el cual será punto de partida para el desarrollo y estudios de sensibilidad del modelo realizados en Matlab® Simulink®, y de este modo realizarle la adecuación necesaria a cada uno de sus parámetros.</dcterms:abstract>
<dcterms:dateAccepted>2018-07-20T13:13:07Z</dcterms:dateAccepted>
<dcterms:available>2018-07-20T13:13:07Z</dcterms:available>
<dcterms:created>2018-07-20T13:13:07Z</dcterms:created>
<dcterms:issued>2018</dcterms:issued>
<dc:type>info:eu-repo/semantics/doctoralThesis</dc:type>
<dc:identifier>http://uvadoc.uva.es/handle/10324/30876</dc:identifier>
<dc:language>spa</dc:language>
<dc:rights>info:eu-repo/semantics/openAccess</dc:rights>
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