<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><?xml-stylesheet type="text/xsl" href="static/style.xsl"?><OAI-PMH xmlns="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/OAI-PMH.xsd"><responseDate>2026-04-14T17:14:49Z</responseDate><request verb="GetRecord" identifier="oai:uvadoc.uva.es:10324/30879" metadataPrefix="uketd_dc">https://uvadoc.uva.es/oai/request</request><GetRecord><record><header><identifier>oai:uvadoc.uva.es:10324/30879</identifier><datestamp>2021-06-18T06:39:09Z</datestamp><setSpec>com_10324_38</setSpec><setSpec>col_10324_787</setSpec></header><metadata><uketd_dc:uketddc xmlns:uketd_dc="http://naca.central.cranfield.ac.uk/ethos-oai/2.0/" xmlns:doc="http://www.lyncode.com/xoai" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:uketdterms="http://naca.central.cranfield.ac.uk/ethos-oai/terms/" xmlns:dcterms="http://purl.org/dc/terms/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xsi:schemaLocation="http://naca.central.cranfield.ac.uk/ethos-oai/2.0/ http://naca.central.cranfield.ac.uk/ethos-oai/2.0/uketd_dc.xsd">
<dc:title>Puesta a punto de las cajas de cambios automáticas y del indicador de cambio de marcha</dc:title>
<dc:creator>Borge Martínez, Fernando</dc:creator>
<uketdterms:advisor>Melgar Bachiller, Andrés</uketdterms:advisor>
<dcterms:abstract>En este trabajo de Fin de Máster se detalla el funcionamiento de una caja de cambios de doble embrague junto con las filosofías, metodologías y actividades que se siguen en Renault para poder ponerlas a punto. Complementariamente se recoge también la puesta a punto del indicador de cambios de marcha que aparece en el tablero, ya que la forma de ponerle a punto es similar al de la caja.&#xd;
La principal base para la elaboración de este TFM es la documentación aportada por la empresa Renault para formar a la gente tanto en la prestación ASC como en la de GSI, así como las herramientas y útiles empleados para la puesta a punto de ambas prestaciones.&#xd;
Finalmente, se detallan las conclusiones generales y específicas extraídas con el desarrollo del mismo, las aportaciones del autor con la creación de este y la posible información con la que complementarlo en trabajos futuros.</dcterms:abstract>
<dcterms:issued>2018</dcterms:issued>
<dc:type>info:eu-repo/semantics/doctoralThesis</dc:type>
<dc:language xsi:type="dcterms:ISO639-2">spa</dc:language>
<uketdterms:sponsor>Departamento de Ingeniería Energética y Fluidomecánica</uketdterms:sponsor>
<dcterms:isReferencedBy>http://uvadoc.uva.es/handle/10324/30879</dcterms:isReferencedBy>
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<dc:subject>FASA - Renault</dc:subject>
<dc:subject>Automóviles - Transmisiones - Innovaciones tecnológicas</dc:subject>
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