<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><?xml-stylesheet type="text/xsl" href="static/style.xsl"?><OAI-PMH xmlns="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/OAI-PMH.xsd"><responseDate>2026-04-28T21:14:37Z</responseDate><request verb="GetRecord" identifier="oai:uvadoc.uva.es:10324/31314" metadataPrefix="dim">https://uvadoc.uva.es/oai/request</request><GetRecord><record><header><identifier>oai:uvadoc.uva.es:10324/31314</identifier><datestamp>2021-09-20T06:49:45Z</datestamp><setSpec>com_10324_38</setSpec><setSpec>col_10324_852</setSpec></header><metadata><dim:dim xmlns:dim="http://www.dspace.org/xmlns/dspace/dim" xmlns:doc="http://www.lyncode.com/xoai" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.dspace.org/xmlns/dspace/dim http://www.dspace.org/schema/dim.xsd">
<dim:field mdschema="dc" element="contributor" qualifier="advisor" lang="es" authority="294f247054a2dccd" confidence="500" orcid_id="">Vicente Maroto, Isabel</dim:field>
<dim:field mdschema="dc" element="contributor" qualifier="author" authority="1b66a302-2c08-43fd-9fed-0855be8f387b" confidence="500" orcid_id="">Miguez Santos, Claudia</dim:field>
<dim:field mdschema="dc" element="contributor" qualifier="editor" lang="es" authority="EDUVA33" confidence="500" orcid_id="">Universidad de Valladolid. Escuela de Ingenierías Industriales</dim:field>
<dim:field mdschema="dc" element="date" qualifier="accessioned">2018-08-30T10:03:35Z</dim:field>
<dim:field mdschema="dc" element="date" qualifier="available">2018-08-30T10:03:35Z</dim:field>
<dim:field mdschema="dc" element="date" qualifier="issued">2018</dim:field>
<dim:field mdschema="dc" element="identifier" qualifier="uri">http://uvadoc.uva.es/handle/10324/31314</dim:field>
<dim:field mdschema="dc" element="description" qualifier="abstract" lang="es">En este trabajo de análisis de la evolución del diseño del automóvil, se hace un&#xd;
recorrido por las diferentes épocas desde su aparición hasta la actualidad.&#xd;
Este trabajo se ha distribuido en tres partes que se detallan a continuación.&#xd;
Primera etapa: Pasado. Inicio del automóvil y primeros pasos. Este comenzó en&#xd;
1886 cuando Karl Benz patento el primer automóvil de la historia.&#xd;
Segunda etapa: Presente. En la actualidad es un pilar estratégico por su&#xd;
contribución a la economía y al empleo, en este apartado se mencionan los&#xd;
modelos más importantes y se hace una cronología de las innovaciones más&#xd;
destacadas.&#xd;
Tercera etapa: Futuro. Constantes descubrimientos tecnológicos, el Big data y el&#xd;
internet se introducen en el coche. De esta manera se llega a la creación del coche&#xd;
autónomo que está en pleno desarrollo.</dim:field>
<dim:field mdschema="dc" element="description" qualifier="sponsorship" lang="es">Departamento de Física Aplicada</dim:field>
<dim:field mdschema="dc" element="description" qualifier="degree" lang="es">Grado en Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto</dim:field>
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<dim:field mdschema="dc" element="language" qualifier="iso" lang="es">spa</dim:field>
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<dim:field mdschema="dc" element="rights" qualifier="uri">http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/</dim:field>
<dim:field mdschema="dc" element="rights">Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International</dim:field>
<dim:field mdschema="dc" element="subject" lang="es">Automóviles - Diseño y construcción - Historia</dim:field>
<dim:field mdschema="dc" element="title" lang="es">Análisis de la evolución del diseño del automóvil desde sus inicios hasta la actualidad</dim:field>
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