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Romero Polanco, Jorge Cartón López, Ángel María Universidad de Valladolid. Escuela de Ingenierías Industriales Electrólisis Hidrógeno-Aplicaciones industriales Hidrógeno (Combustible) Este trabajo está centrado en el diseño de una celda electrolítica con una capacidad de producción de 1000 NL/h de hidrógeno destinado a su uso en automoción. La tecnología electrolítica AEM (Anion Exchange Membrane) utilizada es apta para este fin por cumplir el nivel de pureza de H2 requerido con un diseño compacto y con coste competitivo. Se ha seleccionado un tipo de celda adecuada y se han realizado cálculos de los principales parámetros de operación y de diseño de la celda, que trabajará con agua desionizada, a 70ºC y 30 bar, con una densidad de corriente de 3000 A/m2, un voltaje real de celda de 1.97 V, una eficiencia del 64.2% y una potencia de 4.32 kWh/m3. La celda comercial seleccionada que cumple estos requerimientos es el modelo AES1000 del fabricante Acta. El estudio se ha completado con un análisis de costes, de seguridad y de impacto ambiental del sistema electrolítico propuesto. Palabras clave: Celda electrolítica, hidrógeno, tecnología AEM, automoción 2018-09-10 2018-09-10 2018 info:eu-repo/semantics/bachelorThesis http://uvadoc.uva.es/handle/10324/31495 spa info:eu-repo/semantics/openAccess http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International