<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><?xml-stylesheet type="text/xsl" href="static/style.xsl"?><OAI-PMH xmlns="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/OAI-PMH.xsd"><responseDate>2026-04-28T19:29:18Z</responseDate><request verb="GetRecord" identifier="oai:uvadoc.uva.es:10324/41109" metadataPrefix="dim">https://uvadoc.uva.es/oai/request</request><GetRecord><record><header><identifier>oai:uvadoc.uva.es:10324/41109</identifier><datestamp>2021-06-19T09:13:24Z</datestamp><setSpec>com_10324_38</setSpec><setSpec>col_10324_785</setSpec></header><metadata><dim:dim xmlns:dim="http://www.dspace.org/xmlns/dspace/dim" xmlns:doc="http://www.lyncode.com/xoai" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.dspace.org/xmlns/dspace/dim http://www.dspace.org/schema/dim.xsd">
<dim:field mdschema="dc" element="contributor" qualifier="advisor" lang="es" authority="de6294cdef45a690" confidence="500" orcid_id="0000-0001-8845-3503">González Cubero, María Josefa</dim:field>
<dim:field mdschema="dc" element="contributor" qualifier="author" authority="dd753088-7981-4d88-b279-87369f7fdb6b" confidence="500" orcid_id="">Samaniego Abaunz, Óscar</dim:field>
<dim:field mdschema="dc" element="contributor" qualifier="editor" lang="es" authority="EDUVA34" confidence="500" orcid_id="">Universidad de Valladolid. Escuela Técnica Superior de Arquitectura</dim:field>
<dim:field mdschema="dc" element="date" qualifier="accessioned">2020-06-26T11:42:51Z</dim:field>
<dim:field mdschema="dc" element="date" qualifier="available">2020-06-26T11:42:51Z</dim:field>
<dim:field mdschema="dc" element="date" qualifier="issued">2019</dim:field>
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<dim:field mdschema="dc" element="description" qualifier="abstract" lang="es">A partir de la obvia relación de la función del proyecto con los sistemas mecánicos, surge&#xd;
la idea geométrica del proyecto. Como un engranaje, formado por piñones que se unen&#xd;
mecánicamente por correas, brota la geometría del proyecto. Múltiples círculos colocados&#xd;
de forma estratégica, tangentes entre si, unidos mediante líneas que también los unen y&#xd;
que también son tangenciales a los círculos, de esta forma aparece la geometría del&#xd;
proyecto.&#xd;
Se puede decir, que el proyecto se inspira en los sistemas mecánicos, y las piezas que&#xd;
aparecen durante el recorrido, cómo elementos tecnológicos que recogen funciones. Cada&#xd;
piñón tiene una función dentro del sistema. En cambio, las correas, o líneas tangentes a los&#xd;
círculos, se convierten en las circulaciones del proyecto, tanto rodadas, cómo peatonales.&#xd;
Cada uno de los círculos cumple una función, pero 5 se corresponden con las funciones más&#xd;
específicas del conjunto. A estos 5 círculos se les ha denominado elementos, relacionando&#xd;
cada una de sus funciones dentro del sistema, con la filosofía japonesa de los elementos&#xd;
“Godai”, estos elementos son: tierra, aire, fuego, agua y vacío.&#xd;
El resto de círculos del sistema tienen una función completamente diferente, y se trata de&#xd;
flexionar las correas, es decir, las circulaciones rodadas y peatonales, según las necesidades&#xd;
comunicativas del conjunto.</dim:field>
<dim:field mdschema="dc" element="description" qualifier="degree" lang="es">Grado en Arquitectura</dim:field>
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<dim:field mdschema="dc" element="rights" lang="*">Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Internacional</dim:field>
<dim:field mdschema="dc" element="subject">Arquitectura industrial - Diseño y construcción - España - Valladolid</dim:field>
<dim:field mdschema="dc" element="subject">Automóvil - Industria y comercio - España - Valladolid</dim:field>
<dim:field mdschema="dc" element="subject">Renault (empresa)</dim:field>
<dim:field mdschema="dc" element="title" lang="es">Centro de promoción y desarrollo del automóvil para Renault en Valladolid</dim:field>
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