<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><?xml-stylesheet type="text/xsl" href="static/style.xsl"?><OAI-PMH xmlns="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/OAI-PMH.xsd"><responseDate>2026-05-05T20:56:29Z</responseDate><request verb="GetRecord" identifier="oai:uvadoc.uva.es:10324/41171" metadataPrefix="marc">https://uvadoc.uva.es/oai/request</request><GetRecord><record><header><identifier>oai:uvadoc.uva.es:10324/41171</identifier><datestamp>2022-03-02T09:58:26Z</datestamp><setSpec>com_10324_38</setSpec><setSpec>col_10324_852</setSpec></header><metadata><record xmlns="http://www.loc.gov/MARC21/slim" xmlns:doc="http://www.lyncode.com/xoai" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:dcterms="http://purl.org/dc/terms/" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/MARC21/slim http://www.loc.gov/standards/marcxml/schema/MARC21slim.xsd">
<leader>00925njm 22002777a 4500</leader>
<datafield tag="042" ind1=" " ind2=" ">
<subfield code="a">dc</subfield>
</datafield>
<datafield tag="720" ind1=" " ind2=" ">
<subfield code="a">Álvarez Martín, Ignacio</subfield>
<subfield code="e">author</subfield>
</datafield>
<datafield tag="260" ind1=" " ind2=" ">
<subfield code="c">2020</subfield>
</datafield>
<datafield tag="520" ind1=" " ind2=" ">
<subfield code="a">En el proceso de fabricación de piezas aeronáuticas de fibra de carbono es necesario&#xd;
realizar ciclos de curado en autoclave. El gran tamaño de dichas piezas normalmente&#xd;
complica su manipulación. Una factoría española desea solventar los problemas que tiene&#xd;
el sistema de carga que emplean actualmente, para lo que se redactó una especificación&#xd;
técnica.&#xd;
Este trabajo de fin de grado surge como respuesta a dicha especificación, diseñando un&#xd;
nuevo proceso de carga y un nuevo mecanismo de elevación. Se dimensionan los distintos&#xd;
componentes de acuerdo con las necesidades especificadas, siguiendo la normativa vigente,&#xd;
y se realizan cálculos de resistencia para comprobar la viabilidad del diseño. Para ello se&#xd;
emplea el programa de elementos finitos Autodesk Inventor. También se eligen los&#xd;
distintos componentes comerciales que acompañan al mecanismo, como son cilindros&#xd;
hidráulicos, cadenas y pernos de anclaje.&#xd;
Para concluir se evalúa el diseño creado y las posibles modificaciones o alternativas.</subfield>
</datafield>
<datafield tag="520" ind1=" " ind2=" ">
<subfield code="a">Aeronautic carbon fiber parts construction requires curing cycles in autoclaves. The size of&#xd;
such parts makes handling difficult. A Spanish factory wants to improve their current&#xd;
loading procedure, creating a technical specification.&#xd;
This TFG is a response to said specification, designing a new loading procedure and a new&#xd;
elevation mechanism. All components are designed to comply with the specified&#xd;
necessities, following current regulations, while performing strength calculations to test the&#xd;
viability of the design. The program used for these calculations is Autodesk Inventor. The&#xd;
adjacent commercial components are also chosen, such as hydraulic cylinders, chains and&#xd;
anchor bolts.&#xd;
To conclude the final design is evaluated, as well as possible modifications and&#xd;
alternatives.</subfield>
</datafield>
<datafield tag="024" ind2=" " ind1="8">
<subfield code="a">http://uvadoc.uva.es/handle/10324/41171</subfield>
</datafield>
<datafield ind1=" " ind2=" " tag="653">
<subfield code="a">Ingeniería aeronaútica - Aplicaciones industriales</subfield>
</datafield>
<datafield tag="245" ind1="0" ind2="0">
<subfield code="a">Optimización del proceso de carga de un autoclave para Indústria Aeronáutica</subfield>
</datafield>
</record></metadata></record></GetRecord></OAI-PMH>