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oai:uvadoc.uva.es:10324/472572021-11-10T10:42:54Zcom_10324_1669com_10324_952com_10324_894col_10324_1672

Khairullina, Elvira 2018 Producción Científica Desde la racionalización de la economía a mediados de la década de 1950 en el bloque oriental, la zonificación, sin problemas ideológicos, se utilizó como principal instrumento de control del uso del suelo. Sus esquemas de desarrollo estaban íntimamente relacionados con las decisiones de planificación de las infraestructuras de transporte urbano. De esta observación surgen algunas preguntas como: ¿Cómo interactuó la zonificación con la planificación de la red de tranvías? ¿Cómo influyó esta interacción en la estructura urbana y en los patrones de movimiento de las personas? El objetivo del artículo es comprender los factores que facilitaron el uso de la zonificación e identificar su nivel de interacción con la planificación de las líneas de tranvía. Se concluye que la zonificación fue un instrumento político poderoso con la idea de simplificar las necesidades de desplazamiento de la población para proporcionar beneficios económicos y control social application/pdf https://uvadoc.uva.es/handle/10324/47257 eng Equilibria Ferrocarriles - Trenes - Europa del Este - Siglo XX Ferrocarriles - Trenes - URSS - Siglo XX Modifying People’s Displacement, Zoning and Tramway Network Planning Interaction in Socialist Urban Development in the 1960 – 70s info:eu-repo/semantics/conferenceObject 15 p. TEXT UVaDOC. Repositorio Documental de la Universidad de Valladolid Hispana