2026-04-14T16:03:43Zhttps://uvadoc.uva.es/oai/request

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Herráez Sánchez, Marta Pérez Alonso, Pelayo Universidad de Valladolid. Escuela Técnica Superior de Arquitectura Universidad de León 2014-05-16T11:12:47Z 2016-12-31T00:40:24Z 2013 http://uvadoc.uva.es/handle/10324/4833 El TFM presentado versa sobre el análisis modal experimental de un grupo motopropulsor 1.5 diesel de origen Renault y la posterior comparación de los resultados experimentales obtenidos con un modelo de elementos finitos representativo del mismo. Los objetivos del trabajo han sido: - Evaluar el comportamiento dinámico del GMP mediante el Análisis Modal Experimental (EMA), creando su Modelo Modal Experimental. -Definir un modelo de elementos finitos MEF que represente al grupo motopropulsor seleccionado y realizar el cálculo dinámico vibratorio a partir del modelo MEF. -Comparar los resultados del Modelo Modal y del Modelo MEF. -Introducir las modificaciones del modelo MEF para que su resultado tenga una mejor correlación (recalado) con el Modelo Modal Experimental y generar el modelo MEF recalado. Departamento de Física Aplicada Máster en Ingeniería Acústica y Vibraciones 2016-12-31 application/pdf spa info:eu-repo/semantics/openAccess http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International Automóviles - Motores - Diseño y construcción Comparativa del análisis modal experimental de un Grupo Motopropulsor con su modelo de elementos finitos MEF info:eu-repo/semantics/masterThesis