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<title>Uber y Cabify vs. taxi y el derecho de la competencia</title>
<creator>López Arribas, José Miguel</creator>
<contributor>Sánchez Pachón, Luis Ángel</contributor>
<contributor>Universidad de Valladolid. Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales</contributor>
<subject>Taxis-Derecho-España</subject>
<subject>Vehículos Turismo con Conductor-Derecho-España</subject>
<description>Con la aparición de las Apps los consumidores demandan otro tipo de &#xd;
servicios que rompen lo convencional, buscando una mayor comodidad y &#xd;
rapidez. Por ello, las empresas han de adaptarse a los cambios e incluir estas &#xd;
Apps en sus modelos de negocio.&#xd;
El objetivo de este trabajo es hacer comprender que la solución al conflicto &#xd;
entre el taxi y otros modelos, quizá pase por una liberalización del sector, &#xd;
partiendo de la base de que no se puede seguir prestando un servicio, como es &#xd;
el transporte de personas, sin adaptarse a los cambios y sin incluir este tipo de &#xd;
tecnología, que cada vez más demandan los consumidores.&#xd;
A través de un análisis desde el inicio de “La Guerra del Taxi” hasta la &#xd;
actualidad, desde la perspectiva de la defensa de la competencia y &#xd;
competencia desleal, pasando por los intereses económicos de cada uno de &#xd;
los partícipes de este conflicto, iremos llegando a las posibles soluciones del &#xd;
conflicto en España</description>
<date>2022-10-26</date>
<date>2022-10-26</date>
<date>2022</date>
<type>info:eu-repo/semantics/bachelorThesis</type>
<identifier>https://uvadoc.uva.es/handle/10324/56559</identifier>
<language>spa</language>
<rights>info:eu-repo/semantics/openAccess</rights>
<rights>http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/</rights>
<rights>Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Internacional</rights>
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