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<ow:Publication rdf:about="oai:uvadoc.uva.es:10324/68589">
<dc:title>Implementación de técnicas robustas de guiado de vehículos autónomos</dc:title>
<dc:creator>Blanco Abia, Javier</dc:creator>
<dc:contributor>Magdaleno González, Álvaro</dc:contributor>
<dc:contributor>Lorenzana Ibán, Antolín</dc:contributor>
<dc:contributor>Universidad de Valladolid. Escuela de Ingenierías Industriales</dc:contributor>
<dc:description>El objetivo de este TFG, en Ingeniería Electrónica Industrial y Automática, es el&#xd;
diseño y desarrollo de un AGV (Automated Guided Vehicle) guiado por visión&#xd;
artificial para el transporte de un "shaker" utilizado en pruebas de carga estructural.&#xd;
El proyecto se fundamenta en el uso de motores "brushless" y de placas de&#xd;
"hoverboard" reprogramadas, lo que proporciona una solución económica. Para&#xd;
la navegación autónoma del AGV se emplean técnicas de visión artificial.&#xd;
El vehículo está diseñado para transportar el "shaker" de un extremo a otro de&#xd;
un puente, facilitando la realización de pruebas de carga en condiciones repetibles, sin depender de la capacidad de los peatones de seguir con precisión un ritmo prefijado.&#xd;
El proyecto se estructura en varias fases, incluyendo el diseño y desarrollo del&#xd;
sistema de visión artificial, la implementación de un control adecuado de los&#xd;
motores, y la realización de pruebas de funcionamiento y rendimiento.</dc:description>
<dc:description>The objective of this Final Year Project in Industrial Electronics and&#xd;
Automation Engineering is the design and development of an AGV (Automated&#xd;
Guided Vehicle) guided by artificial vision for transporting a shaker used in&#xd;
structural load tests.&#xd;
The project is based on the use of brushless motors and reprogrammed&#xd;
hoverboard boards, which provide an economical solution. Artificial vision&#xd;
techniques are employed for the autonomous navigation of the AGV.&#xd;
The vehicle is designed to transport the shaker from one end of a bridge to&#xd;
the other, facilitating load testing in repeatable conditions, without relying on&#xd;
pedestrians' ability to precisely follow a predetermined pace.&#xd;
The project is structured in several phases, including the design and&#xd;
development of the artificial vision system, the implementation of appropriate&#xd;
motor control, and the performance and functionality testing.</dc:description>
<dc:date>2024-07-08T12:53:50Z</dc:date>
<dc:date>2024-07-08T12:53:50Z</dc:date>
<dc:date>2024</dc:date>
<dc:type>info:eu-repo/semantics/bachelorThesis</dc:type>
<dc:identifier>https://uvadoc.uva.es/handle/10324/68589</dc:identifier>
<dc:language>spa</dc:language>
<dc:rights>info:eu-repo/semantics/openAccess</dc:rights>
<dc:rights>http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/</dc:rights>
<dc:rights>Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Internacional</dc:rights>
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