2026-04-14T17:00:41Zhttps://uvadoc.uva.es/oai/requestoai:uvadoc.uva.es:10324/733802025-03-26T19:45:21Zcom_10324_55535com_10324_5186com_10324_29291col_10324_73378
Cuéllar, Domingo
2025-01-09T15:02:52Z
2025-01-09T15:02:52Z
2024
TST. Transportes, Servicios y Telecomunicaciones; Núm. 54 (2024): El papel del Estado en la explotación ferroviaria: los casos de Italia y España pags. 38-70
2951-7176
1578-5777
https://uvadoc.uva.es/handle/10324/73380
10.24197/tst.54.2024.38-70
38
54
70
El sistema de tarifas en el ferrocarril se ha caracterizado por la complejidad e incertidumbre para su aplicación. En el caso que nos ocupa, el transporte de viajeros por la empresa pública RENFE, creada en 1941, mantuvo una política tarifaria de estrecha dependencia con las decisiones del Gobierno. La unificación de un sistema previo complejo, los intentos de ofrecer productos adaptados al perfil de la demanda y la segmentación de los servicios son los principales resultados del periodo. Además, hemos comprobado que la evolución del precio del transporte ferroviario de viajeros fue cada vez más asequible para las clases trabajadoras del país.
spa
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RENFE y la evolución del precio del transporte de viajeros durante la segunda mitad del siglo XX
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