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<mods:abstract>El presente Trabajo Fin de Máster corresponde a una memoria de las prácticas de un total de 282 horas realizadas en la empresa 1A Ingenieros, sita en Valladolid.&#xd;
En las mencionadas prácticas fueron llevadas a cabo, no solo una, sino varias tareas. Éstas correspondieron a:&#xd;
 Estudio de los Términos de Referencia del proyecto Slovseff. Slovseff es, en pocas palabras, un proyecto en el que el Banco Europeo para la Reconstrucción y Desarrollo concede una serie de créditos a bancos, para que éstos, con la ayuda de un consultor del proyecto, los ceda a proyectos de Eficiencia energética industrial, Proyectos de energías renovables y Proyectos de eficiencia energética en el sector residencial, todos ellos en Eslovaquia.&#xd;
 Estudio teórico de la realización de Auditorías Energéticas en el sector industrial y residencial.&#xd;
 Investigación sobre Huella de Carbono. Realización de una aplicación práctica: Cálculo de la Huella de Carbono de la propia empresa 1A Ingenieros mediante la aplicación de dos metodologías distintas: el Método Compuesto de las Cuentas Contables (MC3) y el del GHG Protocol, y comparación entre ellas.&#xd;
Como las tareas realizadas han sido varias, la presente memoria se va a centrar detalladamente en una de ellas: la Aplicación práctica del cálculo de la huella de carbono de la empresa 1A Ingenieros utilizando las metodologías MC3 y del GHG Protocol.&#xd;
Los resultados obtenidos de huella de carbono bruta fueron de 141.1 tCO2 con MC3 y de 208.4 tCO2 con GHG Protocol. Las diferencias son debidas a que GHG Protocol considera la categoría “Transporte hogar-puesto de trabajo” (55.4 tCO2), siendo esta además una de las tres categorías más relevantes en cuanto a emisiones, estas son: la primera “Servicios y Contratas” (27.1%), la segunda “Transporte hogar-puesto de trabajo” (26.6%) y la tercera “Consumo de combustible en los vehículos de empresa” (22%), contabilizando entre las tres más de ¾ de las emisiones totales de la empresa (75.7%).&#xd;
Es interesante resaltar el ratio de emisiones por empleado y año, que asciende a 4.96 tCO2 (3.64 tCO2 sin considerar “Transporte hogar-puesto de trabajo”); dato que se encuentra en valores similares, aunque un poco más elevados que otras empresas del mismo sector.&#xd;
Las categorías de consumo detectadas donde la empresa puede realizar mejoras para reducir emisiones son “Consumo de combustible en los vehículos de empresa”, “Transporte hogar-puesto de trabajo” y “Consumo de electricidad”.</mods:abstract>
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<mods:topic>Medio ambiente</mods:topic>
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<mods:topic>Contaminación</mods:topic>
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<mods:topic>Impacto ambiental</mods:topic>
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<mods:title>Memoria de Prácticas en la empresa 1A Ingenieros: “Cálculo de la Huella de Carbono de 1A Ingenieros mediante las metodologías MC3 y del GHG Protocol”</mods:title>
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