2026-06-06T17:06:45Zhttps://uvadoc.uva.es/oai/requestoai:uvadoc.uva.es:10324/101372021-06-23T11:03:11Zcom_10324_1161com_10324_931com_10324_894col_10324_1823
Calderón Calderón, Basilio
Sáinz Guerra, José Luis
García Cuesta, José Luis
Universidad de Valladolid. Facultad de Filosofía y Letras
2015-03-27T09:35:43Z
2015-03-27T09:35:43Z
2003
Calderón Calderón, B.; Sáinz Guerra, J.L.; García Cuesta, J.L. (2003) Soterramiento del ferrocarril y transformación urbanísticas en Valladolid, 157 pp Departamento de Geografía. Universidad de Valladolid ISBN: 84-688-3168-9
ISBN: 84-688-3168-9
http://uvadoc.uva.es/handle/10324/10137
El día 1 de Octubre de 2002 el pleno del Excmo Ayuntamiento de Valladolid aprobó la firma del convenio para el soterramiento de las vías del ferrocarril de alta velocidad a su paso por Valladolid. Ciertamente esta es una fecha histórica para la ciudad, gestada no sin pocas dificultades y balbuceos, que abre enormes expectativas de futuro, pero que plantea alguna incertidumbre respecto a su financiación y sus efectos urbanísticos e inmobiliarios, ya que una gran parte de la obra se va a financiar con las plusvalías que genere la venta del suelo ocupado por RENFE. Esta subordinación, unida a la modesta participación de otras administraciones públicas –Ministerio de Fomento y Junta de Castilla y León- puede convertir a esta operación en un mero sembrado de edificios, y restar calidad al proyecto urbanístico que va a permitir el encuentro de dos ciudades, siglo y medio después de que, el mayor exponente de progreso de la época –el ferrocarril-, trazase una barrera que puso límite al oriente de la ciudad tradicional.
Departamento de Geografía
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Los autores
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Geografía Urbana
Geografía-Valladolid-España
Soterramiento del ferrocarril y transformación urbanísticas en Valladolid
info:eu-repo/semantics/report