RT info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
T1 Asignación de franjas horarias en redes de aeropuertos: comparación de algoritmos
A1 Jimeno Gómez, Almudena
A2 Universidad de Valladolid. Escuela de Ingenierías Industriales
K1 Asignación de franjas horarias
K1 Teoría de redes
K1 Demanda de slots aeroportuarios
K1 Programación lineal
K1 Subastas combinatorias
K1 3301.08 Aeropuertos y Transportes Aéreos
AB El transporte aéreo representa, actualmente, una importante línea de crecimiento enlos países desarrollados. Con ello, la demanda de este servicio aumenta a un ritmomucho mayor que la capacidad para satisfacerla. La asignación de slotsaeroportuarios es una pieza clave a la hora de optimizar su aprovechamiento.El presente trabajo tratará de poner a prueba alternativas a los procesos deasignación actuales. Para ello se estudiarán las propiedades de las redesaeroportuarias de la actualidad y se diseñarán escenarios simplificadosrepresentativos de las mismas. Además, se modelizarán los parámetros que definenlas características de capacidad, demanda y utilidad de aeropuertos y rutas de formaque los escenarios planteados sean realistas.Una vez diseñados los escenarios se le aplicarán dos métodos de resoluciónmatemática. Con los resultados obtenidos se concluirá que métodos y estructurasde red son más eficaces para optimizar la asignación, así como sus puntos fuertes ydébiles.
YR 2020
FD 2020
LK http://uvadoc.uva.es/handle/10324/41777
UL http://uvadoc.uva.es/handle/10324/41777
LA spa
NO Departamento de Organización de Empresas y Comercialización e Investigación de Mercados
DS UVaDOC
RD 16-jul-2024