RT info:eu-repo/semantics/article
T1 Ferrovia, estrutura e dinâmica de cidades feiras no interior do território brasileiro:
A1 Maia, Doralice Sátyro
A2 Ediciones Universidad de Valladolid
AB No final do século XIX, a ferrovia adentra o território do Nordeste brasileiro, chegando a duas cidades marcadas pelas suas feiras livres, tanto de produtos de consumo geral como de gado bovino: Feira de Santana (Bahia) – Estrada de Ferro Central da Bahia (1876) e Caruaru (Pernambuco) – Estrada de Ferro Great Western Railway Company of Brazil (1895). Consideran­do que a ferrovia se constitui um elemento técnico moderno, pergunta-se: Quais as principais alterações e consequências na dinâmica das cidades feiras, ao se tornarem cidades Pontas de Trilho? A linha férrea impulsiona a expansão do tecido urbano em sua direção ou constitui-se uma linha limítrofe ou uma barreira? Estas indagações norteiam a pesquisa apresentada. Assim, este artigo analisa a relação entre a ferrovia e a estrutura e dinâmica das cidades mencionadas. Desse modo, a pesquisa revela que, apesar da ferrovia ter provocado alterações na estrutura e na dinâmica dessas cidades, há diferenças na natureza e na intensidade das mudanças ocorridas.
SN 2951-7176
YR 2023
FD 2023
LK https://uvadoc.uva.es/handle/10324/59343
UL https://uvadoc.uva.es/handle/10324/59343
LA spa
NO TST. Transportes, Servicios y Telecomunicaciones; Núm. 50 (2023): Ferrocarriles, ciudad, trabajo pags. 44-81
DS UVaDOC
RD 29-dic-2024