RT info:eu-repo/semantics/bookPart
T1 Proyecto, Paisaje e Infraestructuras. Intervenciones arquitectónicas en la vía romana Numancia-Uxama
A1 Álvarez Álvarez, Darío Fidel
A1 Iglesia Santamaría, Miguel Ángel de la
A1 Fernández Raga, Sagrario
A1 Rodríguez Fernández, Carlos
K1 Arquitectura
K1 Paisajes patrimoniales
K1 paisajes patrimoniales
K1 nuevas infraestructuras
K1 patrimonio
K1 Autovia A-11
K1 coexistencia
K1 6201 - Arquitectura
K1 620102 - Paisajismo
AB El proyecto interviene sobre el paisaje de la calzada romana que discurría entre las antiguas poblaciones de Numancia y Uxama (actual Burgo de Osma), en un tramo de 8 kilómetros que discurre en paralelo a la Autovía del Duero A-11, con puntos en las que ambos itinerarios se cruzan, dando lugar a una novedosa coexistencia entre los restos de la antigua vía y la nueva infraestructura, que incluye pasos por debajo de la autovía para mantener el trazado de la calzada. A lo largo del tramo se crean tres Áreas de Interpretación en Venta Nueva, Alto de El Temeroso y Blacos. En las tres se construyen sendos pabellones informativos realizados íntegramente en hormigón: un suelo, un banco, unos muros y una losa a modo de cubierta, definen una arquitectura mínima permeable que se abre en forma de ventana al paisaje circundante, enmarcando y subrayando la presencia de la vía romana. Las áreas de interpretación funcionan como pequeños paisajes de intercambio en los que el visitante se sumerge en el tiempo y la memoria, una experiencia in situ en el que puede recorrer la antigua calzada romana, identificando los elementos y restos materiales que la conforman mediante la presencia de elementos de señalización de una misma familia: "señales tipo", "señales ventana" y "señales hito". A la altura de Blacos la vía romana se cruza en diagonal con la autovía que discurre a una cota muy inferior, lo que obliga a realizar un importante corte en la propia calzada. La obra de infraestructura genera una trinchera de 250 metros de longitud y más de 20 metros de profundidad, lo que hace necesaria una intervención especialmente singular para suturar visualmente el paisaje. A tal efecto, se construyen a uno y otro lado del corte, dos grandes miradores, en forma de atalayas de contención, que avanzan sobre los taludes de la autovía, en cuyo frente se colocan las palabras Numantia y Uxama, indicando la dirección de la vía romana. Cada uno de ellos se remata con una ventana de hormigón de 6 metros de ancho, el mismo de la antigua vía romana, protegida con un vidrio de seguridad. De esta forma, a través del paisaje enmarcado por ambas ventanas a uno y otro lado del corte producido por la autovía, mediante un recurso visual, el espectador puede leer la continuidad de la línea desaparecida, evocando así la presencia de la antigua vía romana en un juego proyectual potente y sutil al mismo tiempo.
PB Centro de publicaciones CEDEX, Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana
SN 978-84-7790-648-3
YR 2022
FD 2022
LK https://uvadoc.uva.es/handle/10324/83884
UL https://uvadoc.uva.es/handle/10324/83884
LA spa
NO Álvarez D.; de la Iglesia, M.A.; Fernández S.; Rodríguez, C. Proyecto, Paisaje e Infraestructuras. Intervenciones arquitectónicas en la vía romana Numancia-Uxama. En: Moreno Gallo, Isaac (coord.). La vía romana de Numancia a Osma y su abrazo con la autovía A-11. Madrid: Centro de Publicaciones CEDEX, Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, 2022, pp. 203-230.
NO Producción Científica
DS UVaDOC
RD 02-abr-2026