En el presente Trabajo, se realiza un análisis del nuevo Reglamento Nº 540/2014,
el cual presenta un nuevo método de ensayo para determinar el nivel de ruido que
generan los vehículos en movimiento, siendo estos resultados, la base para la
aplicación de medidas de control del ruido. Se centrará después este Trabajo, en
la comparación del nuevo método con el anterior, llevando a cabo para ello, un
ensayo en el Centro Municipal de Acústica del ayuntamiento de Valladolid.
Además, se estudiará la reducción de ruido que pueden producir los vehículos de
motor eléctrico e híbridos, en comparación con los vehículos de motor de
combustión interna.
Finalmente, se analizarán algunos métodos de reducción del ruido generado por
las fuentes principales de un vehículo.
In the present work, it is performed an analysis of the new Regulation Nº
540/2014, which presents a new test method to determine the noise level that the
vehicles generate in movement, being these results, the basis for the application
of measurements of noise control. This study will centre later, in the comparison
of the new method with the previous one, carrying out for it, an essay in the
Acoustics Municipal Centre of the city hall of Valladolid.
Also, it will be studied the noise reduction that the electrical engine and hybrids
vehicles can produce, compared to the internal combustion engine vehicles.
Finally, some methods of noise reduction generated by the main sources of a
vehicle will be analized.
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