El edificio se propone en los dos frentes más industriales, el oeste y el sur, relacionándose así directamente con las grandes avenidas, y generando una entrada en su esquina. De esta manera, los frentes Norte y Este, mas relacionados con la vida urbana, estarán en contacto con una gran zona verde, espacios de reunión y graderíos para la pista de pruebas.
Encontramos así dos partes muy diferenciadas en la parcela, una parte muy ortogonal, recta y pavimentada que supone la entrada al edificio, el aparcamiento, una plaza pública y el propio edificio, y una zona natural y orgánica donde ubicamos la pista de pruebas, conectadas entre sí por un punto clave, la salida de coches a pista a modo de “boxes”.
En el espacio interior, el diseño de la estructura permite conseguir espacios diáfanos y abiertos en el centro, y distribuir todo el programa de aseos, vestuarios, simuladores, almacenes, salas de instalaciones o pequeñas exposiciones en las bandas del edificio, entre la doble estructura. Esto nos permite descolgar el tubo de la estructura para el recorrido del edificio en el interior y distribuir el posicionamiento de los coches de exposición.
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