Asignación de franjas horarias en redes de aeropuertos: comparación de algoritmos

Abstract

El transporte aéreo representa, actualmente, una importante línea de crecimiento en los países desarrollados. Con ello, la demanda de este servicio aumenta a un ritmo mucho mayor que la capacidad para satisfacerla. La asignación de slots aeroportuarios es una pieza clave a la hora de optimizar su aprovechamiento. El presente trabajo tratará de poner a prueba alternativas a los procesos de asignación actuales. Para ello se estudiarán las propiedades de las redes aeroportuarias de la actualidad y se diseñarán escenarios simplificados representativos de las mismas. Además, se modelizarán los parámetros que definen las características de capacidad, demanda y utilidad de aeropuertos y rutas de forma que los escenarios planteados sean realistas. Una vez diseñados los escenarios se le aplicarán dos métodos de resolución matemática. Con los resultados obtenidos se concluirá que métodos y estructuras de red son más eficaces para optimizar la asignación, así como sus puntos fuertes y débiles.