La presente tesis tiene como eje central el establecimiento de medios para evaluar, de
forma eficiente y con coste económico contenido, diversos aspectos en relación con la
movilidad y el transporte público en Ecuador, como base para la posterior definición de
políticas de control y regulación, tanto a nivel local como regional. De esta forma, el
objetivo principal se centra en la posibilidad de estimar las prestaciones, el consumo de
combustible y las emisiones de vehículos de transporte público propulsados con motores
de combustión interna tipo diésel, considerando el efecto de las fuertes diferencias de
presión atmosférica, temperatura ambiente y humedad del aire en las distintas regiones
del Ecuador
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