El coste de la conservación de las carreteras del estado español. Problema y solución

Abstract

España ha conseguido, en las últimas décadas, erigirse como el país de Europa con más kilómetros de vías de alta capacidad, autovías y autopistas. Esto ha traído consigo desarrollo económico, conectividad y crecimiento para el país. Este primer esfuerzo inversor requiere ir acompañado de una asignación eficiente de recursos para el mantenimiento y explotación de estas vías. El presente trabajo está enfocado en demostrar, primero, que hay una falta de asignación eficiente y continua de recursos económicos para el mantenimiento y conservación de las vías de alta capacidad por parte del Gobierno de España y, segundo, que esa carencia tiene consecuencias adversas, ya que disminuye el valor del patrimonio del Estado y aumentan los costes externos de las carreteras. El trabajo ha consistido en una revisión bibliográfica y comparación histórica de documentos económicos, estadísticos y legales de organismos oficiales y específicos del sector de la construcción, tanto a nivel español como europeo, desde una perspectiva cuantitativa. Se persigue extraer conclusiones sobre si el método para asignar los recursos, a través de los Presupuestos Generales del Estado, es el más adecuado para cubrir las necesidades para el mantenimiento y conservación de las vías de alta capacidad o habría que buscar soluciones alternativas o complementarias.