Proyecto de mejora del camino de conexión entre el PK.40 de la CM-101, en el TM. de Espinosa de Henares y la balsa de regulación de riego existente en el TM. de Cogolludo (Guadalajara)

Abstract

TRABAJO RECOMENDADO POR EL CENTRO El presente proyecto tiene por objeto el diseño, cálculo y presupuesto de las obras necesarias para la mejora de la conexión entre la carretera CM-101 a su paso por el T.M. de Espinosa de Henares y la balsa de regulación de riego, propiedad de la Comunidad de Regantes de Cogolludo, sita en dicho T.M. El acceso a la balsa se realiza a través de diferentes caminos ya existentes con lo que se minimizan las expropiaciones forzosas, ciñéndose exclusivamente a los sobreanchos de las curvas y a los abanicos de los entronques de unos tramos con otros, de esta manera no se daña más a los agricultores de la zona que, hace unos años, sufrieron ya expropiaciones por parte de la Junta de Comunidades de Castilla La-Mancha, originadas por la instalación de la tubería de impulsión que bombea el agua del río Henares a la balsa. El trazado se ha dividido en cinco tramos, con una longitud total de 6,9 km y una anchura de 5 m, su principal finalidad es comunicar entre sí la balsa con la CM-101 y por ende con la estación de bombeo, en fase de ejecución, situada a menos de 1 km de la carretera, junto al rio Henares, dando acceso a todas las arquetas de registro que contienen las diferentes válvulas de la tubería principal de impulsión. Como finalidad secundaria se dará acceso a muchas de las parcelas que, una vez acabadas las obras del regadío por parte de la JCCM, pertenecerán a la Zona Regable de Cogolludo. Las obras que comprende este proyecto son: - Mejora del trazado actual, añadiendo sobreanchos en las curvas y reduciendo, en la medida de lo posible, las elevadas pendientes existentes en la actualidad. - Obras de fábrica necesarias para la correcta evacuación de las aguas. - Estabilización del firme existente con zahorra artificial ZA25, en toda su longitud. - Construcción de pavimento de hormigón y hormigonado de cunetas en los tramos con pendiente superior al 10% y en las curvas con radio inferior a 25 m. - Colocación de señalización vertical.