El presente Trabajo Fin de Grado se ha realizado sobre el Proyecto Europeo que concierne al desarrollo de un coche eléctrico llamado Urban-EV. Se tratará de optimizar la estructura de dicho coche eléctrico, a través de la utilización de materiales ligeros. Se comprobará que dicha elección sea viable desde el punto de vista económico. Se explicarán las tecnologías de fabricación y unión aplicada a la estructura. Se estudiarán los resultados de rigidez a flexión y torsión en el modelo inicial y en el final, que será el optimizado. Por último, se analizarán que barras de la estructura son más críticas mediante los ensayos de sensibilidad. Dichos ensayos consistirán en variar el espesor de la barra y estudiar cómo afecta esa variación a la rigidez.
