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dc.contributor.advisorTinaut Fluixá, Francisco Vicente es
dc.contributor.authorConejero Roselló, José David
dc.contributor.editorUniversidad de Valladolid. Escuela de Ingenierías Industriales es
dc.date.accessioned2015-09-24T13:18:56Z
dc.date.available2015-09-24T13:18:56Z
dc.date.issued2015
dc.identifier.urihttp://uvadoc.uva.es/handle/10324/13767
dc.description.abstractLa normativa europea de emisiones para los vehículos ligeros se ha desarrollado desde hace décadas, con el continuo desarrollo consecuente de las tecnologías en los motores y de control de emisiones para cumplir con los requisitos legales. El desarrollo de los motores de combustión por chispa de para superar las restricciones normativas ha tenido que llevarse a cabo en paralelo con su mejora para evitar dejar de lado el rendimiento y la eficiencia. Los países de la Unión Europea(y tambiénlos que conforman el Espacio Económico Europeo) siguen las llamadas Normas Europeas de Emisiones, en las que se regulan los límites de emisiones. A lo largo de los años se han actualizado estas normas por medio de directivas. Este trabajo se centra en los límites de emisiones impuestos a los motores de gasolina, por las directivas Euro3, Euro4 y Euro5; y qué tecnologías han sido necesarias introducir por los fabricantes para poder superarlas.es
dc.description.sponsorshipDepartamento de Ingeniería Energética y Fluidomecánicaes
dc.format.mimetypeapplication/pdfes
dc.language.isospaes
dc.rights.accessRightsinfo:eu-repo/semantics/openAccesses
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.subjectMotores de combustión interna - Normases
dc.titleEvolution of mixture, formation and exhaust gas treatment systems in gasoline engines according to the EURO standards EU4 and EU5es
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/masterThesises
dc.description.degreeMáster en Ingeniería de Automociónes
dc.rightsAttribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International


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