Study of the cycle-to-cycle variations of an internal combustion engine fuelled with natural gas/hydrogen blends from the diagnosis of combustion pressure

Abstract

Se presenta una metodología para el estudio de la influencia de la adicción de hidrógeno (de 0 a 100% en sustitución del gas natural en mezclas de gas natural/aire en la dispersión cíclica de la combustión de un motor de encendido provocado. Se utiliza un algoritmo genético que optimiza un modelo de diagnóstico de la combustión a partir de la presión medida experimentalmente en la cámara de combustión de forma que se optimizan entradas al modelo de diágnóstico como son el ángulo de la presión máxima y el offset de presión, la relación de compresión volumétrica, el índice de la transferencia de calor a las paredes, etc. Se observa que la adición de hidrógeno aumenta mucho la velocidad de combustión a partir de un valor del 60%.