Asignación de Slots ferroviarios mediante subastas

Abstract

Debido a las nuevas políticas de liberalización del sector ferroviario, en este estudio se tratará de investigar y desarrollar una metodología para la asignación de espacios y franjas horarias a las diferentes compañías de servicios. Para implementar esta política donde las compañías competirán entre ellas, debe desarrollarse un proceso de toma de decisiones de forma eficiente para asignar las vías a las compañías. Nuestro estudio presenta un mecanismo basado en subastas iterativas, particularmente de asignación mediante subastas y modelado basado en agentes, que proporcione resultados experimentales en un limitado entorno de trabajo. Otros estudios lo han mencionado anteriormente, pero sin adentrarse en profundidad en la problemática y sin resolver la subasta, optimizando únicamente el modelo de determinación del ganador, no el mecanismo en sí.