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dc.contributor.advisor | Herráez Sánchez, Marta | es |
dc.contributor.author | Pérez Alonso, Pelayo | |
dc.contributor.editor | Universidad de Valladolid. Escuela Técnica Superior de Arquitectura | es |
dc.contributor.editor | Universidad de León | |
dc.date.accessioned | 2014-05-16T11:12:47Z | |
dc.date.available | 2016-12-31T00:40:24Z | |
dc.date.issued | 2013 | |
dc.identifier.uri | http://uvadoc.uva.es/handle/10324/4833 | |
dc.description.abstract | El TFM presentado versa sobre el análisis modal experimental de un grupo motopropulsor 1.5 diesel de origen Renault y la posterior comparación de los resultados experimentales obtenidos con un modelo de elementos finitos representativo del mismo. Los objetivos del trabajo han sido: - Evaluar el comportamiento dinámico del GMP mediante el Análisis Modal Experimental (EMA), creando su Modelo Modal Experimental. -Definir un modelo de elementos finitos MEF que represente al grupo motopropulsor seleccionado y realizar el cálculo dinámico vibratorio a partir del modelo MEF. -Comparar los resultados del Modelo Modal y del Modelo MEF. -Introducir las modificaciones del modelo MEF para que su resultado tenga una mejor correlación (recalado) con el Modelo Modal Experimental y generar el modelo MEF recalado. | es |
dc.description.sponsorship | Departamento de Física Aplicada | es |
dc.format.mimetype | application/pdf | es |
dc.language.iso | spa | es |
dc.rights.accessRights | info:eu-repo/semantics/openAccess | es |
dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ | |
dc.subject | Automóviles - Motores - Diseño y construcción | es |
dc.title | Comparativa del análisis modal experimental de un Grupo Motopropulsor con su modelo de elementos finitos MEF | es |
dc.type | info:eu-repo/semantics/masterThesis | es |
dc.description.degree | Máster en Ingeniería Acústica y Vibraciones | es |
dc.description.embargo | 2016-12-31 | es |
dc.rights | Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International |
Ficheros en el ítem
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- Trabajos Fin de Máster UVa [6381]
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